| (Artiklen er bragt i Difko Value, november 2007) Mogens Buschard købte nærmest sin første anpart ved et tilfælde. Siden har anpartsinvestering udviklet sig til en passion – og en fyldig formue. I dag er Mogens Buschard også formand for det børsnoterede selskab Nordic Tankers. Et selskab, der - ligesom han selv - har oplevet skibsanparternes op- og nedture.
Mogens Buschard skulle egentlig i Magasin og bytte gaver mellem jul og nytår i 1981, da en lang kø foran Difkos kontor fangede hans opmærksomhed. Han endte med selv at stille sig i kø og købe sin første skibsanpart. Impulskøbet
udviklede sig til en livslang lidenskab for investering i anparter. Først og fremmest i skibe.
”Jeg er meget fascineret af skibsfart. Jeg tror, det må være det internationale præg, der tiltrækker mig. Skibene sejler over hele verden og handles over hele verden. Det er virkelig markedsforhold på godt og ondt. Et marked
med store stigninger og muligheder, som omvendt hurtigt kan briste. Det er utroligt spændende,” siger Mogens Buschard.
Købte når andre solgte
I starten af halvfemserne havde skibsanparterne en række sorte år, men Mogens Buschard troede fortsat på shipping som investering. Så mens alle andre solgte skibsanparter, købte Mogens Buschard brugte anparter ind og væbnede sig med tålmodighed. ”Det kunne i realiteten ligeså godt være gået
galt for mig. Men der har jo været en helt enorm udvikling i shipping, og de brugte anparter har været en rigtig god forretning for mig,” forklarer Mogens Buschard.
Talent og masser af held
Mogens Buschard beskriver dog sig selv som en forsigtig investor. Han er villig til at tage en risiko, men først efter nøje overvejelse, og kun hvis han selv tror helt og holdent på investeringen. En god investor skal ifølge Mogens Buschard først og fremmest have talent for forretning og fornemmelse for investering.
Endnu bedre er det, hvis talentet bakkes op af en relevant uddannelse og erfaring. ”Men jeg må jo se i øjnene, at meget af min succes skyldes rent held. Ingen kunne have forudset, at der ville ske så store stigninger inden for skibe og ejendomme, som jeg også har investeret i,” siger Mogens Buschard.
Aktier farligere end anparter
Selvom Mogens Buschard er entusiastisk anpartsinvestor, ligger der også børsnoterede aktier i hans portefølje. Men det er ikke mange, for den erfarne
investor føler egentligt, at traditionelle aktier er mere usikre og lidt farligere end anparter. ”Aktiemarkedet bølger op og ned hele tiden, og der er kontant afregning på børsen hver dag. Prisen på anparter ligger mere konstant, så det synes jeg både er mere sikkert og mere interessant i længden,” forklarer han.
Nordic Tankers
Mogens Buschard har dog et nært bekendtskab med børsen. Han er
bestyrelsesformand for Nordic Tankers, der med stor succes blev børsnoteret
i juni 2007. Nordic Tankers hed tidligere Difko 47 og var Danmarkshistoriens største anpartsprojekt med ikke færre end 21.000 anparter. Difko 47 havde dog en nedtur i 90’erne, og selskabet var så langt nede, at det kostede penge at sælge anparterne. ”Jeg har købt nogle få af mine anparter i Difko 47 til kurs minus 4.000, for der var ingen, der ville have dem. Men da selskabet blev børsnoteret som Nordic Tankers i sommer, var de selv samme anparter
cirka 28.000 kroner værd, så tålmodigheden har betalt sig,” siger Mogens Buschard.
Gode projekter
Gennem alle årene som anpartsinvestor har Mogens Buschard foretrukket Difko som investeringspartner. ”Difko har altid haft gode folk til at styre selskaberne, og eventuelle problemer bliver løst. Projekterne er altid gennemarbejdede, og der er aldrig problemer med for eksempel skatten i et Difko-projekt. Og så har Difko stået bag mange gode projekter, som har været til gavn for både investorerne og for samfundet. Skibsprojekterne har eksempelvis forlænget B&W’s levetid, og Difko var de første, der finansierede
vindmølleparker i Californien. Det er dejligt at have været en del af det,”
siger Mogens Buschard.
Se hvad der er oppe i tiden
Mogens Buschard er langt fra færdig med at investere, og selvom han sværger til anparter, synes han, at Difkos nye skibsprojekt er meget interessant.
”Som investor skal man netop kunne se, hvad der er oppe i tiden og udnytte det optimalt. I 90’erne var det anparterne, og i dag er det andre ting,” siger Mogens Buschard.
Forrige Næste  |
.jpg)
Om Difko